Ogrevana stekla

Tehno volan

Avtor prispevka: Anže Jereb

Veste, zakaj je imel jugo ogrevano zadnje steklo? Zato, da te pozimi ni zeblo v roke, ko si ga porival, ker motor ni hotel vžgati.

Deli Natisni

Foto: Splet

22. 11. 2016 ob 8:00

Komentarjev: 0

Ogrevana zadnja stekla niso nikakršna novost in jih v vozilih poznamo že desetletja. V bistvu je že leta 1931 podjetje Protes Glass ponudilo tehnologijo za vgradnjo v vozila, ampak se takrat ni prijela. Se pa je pozneje med drugo svetovno vojno v letalih, ki so ogrevana stekla potrebovala, ker so jim sicer zaradi nizkih temperatur zamrzovala. Kmalu zatem pogosteje še v avtomobilih, kjer ogrevanje poleg odmrzovanja uspešno odpravlja tudi odvečno vlago in rošenje.

Zadnja stekla so tako ogrevana že desetletja, še vedno pa so precej redka tista vozila, ki imajo ogrevan tudi vetrobran. Pa je super funkcija in v bistvu ne vidim razloga, da se tehnologija ne bi razširila. Edina slabost je pravzaprav nenavaden odboj svetlobe od grelnih nitk, če ta pada pod ravno pravim kotom, in to nekatere moti. Sicer pa so te tako drobne, da v večini primerov sploh ne motijo.

Električna napetost, ki teče preko žic, je zelo majhna, okoli 10 voltov. Vse skupaj je dovolj, da po potrebi segreje steklo na okoli 40 stopinj in tako odstrani sneg ali zgolj vlago in osuši steklo. Zadnje steklo ima grelne nitke na vrhnji plasti, in sicer znotraj na strani prtljažnega prostora, zato so izpostavljene poškodbam in je pri čiščenju stekla potrebno paziti, da jih ne prekinemo. Dobra stran tega je, da se prekinjeno nit lahko popravi brez menjave celotnega stekla.

Spredaj je zadeva nekoliko drugačna in bistveno tanjše grelne niti so zaprte med dve plasti stekla, zato pa tudi imune na poškodbe ob čiščenju. To je dejansko velika prednost, saj bi jih kaj hitro lahko prekinili in ogrevanje ne bi več delovalo. Slabost je, da ob močnejših poškodbah stekla, denimo ob naletu večjega kamna, prekinjene niti ni mogoče popraviti in je potrebna zamenjava celotnega stekla. To je tudi precej dražje od klasičnega.

Naj vas morebiten večji strošek menjave nikakor ne odvrne od nakupa ogrevanega sprednjega stekla, ki so pri avtomobilih običajno tako ali tako dodatno zavarovana. Njegove prednosti boste spoznali že ob prvem hladnem jutru ali pa pozimi, ko je na steklu sneg in se ga boste v nekaj minutah znebili brez nadležnega strganja. Zadaj prav tako in tudi na vzvratnih ogledalih. Pa ne samo snega, ogrevanje je dejansko namenjeno odstranjevanju vsakršne vlage. Ko se v mrzlem dnevu zapeljete v predor, se hitro vse skupaj zarosi. Vklopite gretje in v nekaj sekundah je problem odpravljen.